El regreso al Spotify Camp Nou promoverá la sostenibilidad con estas propuestas | OneFootball

El FC Barcelona se prepara para dar un paso importante hacia la sostenibilidad con el regreso al renovado Spotify Camp Nou. El club ha presentado su Plan de Movilidad Sostenible, una estrategia que tiene como objetivo reducir el impacto ambiental del estadio y mejorar la calidad de vida de los vecinos, limitando el acceso en vehículo privado a solo un tercio de los asistentes. Esta iniciativa refleja el compromiso del Barça con la sostenibilidad y con la promoción de medios de transporte más ecológicos y accesibles.

Menos coches, más movilidad sostenible

El regreso del Barça al Camp Nou comportará una serie de restricciones en el acceso al estadio, con una reducción del uso de vehículos privados. De acuerdo con el plan, solo un 33% de los aficionados podrán acceder al estadio en coche o moto, lo que representa una disminución significativa en comparación con los niveles previos a las obras del estadio, donde alrededor del 50% de los asistentes llegaban en vehículo privado.

Según el FC Barcelona, el objetivo es promover una mayor movilidad sostenible y reducir la huella de carbono que genera el acceso masivo al estadio. En lugar de los tradicionales coches y motos, se dará preferencia a opciones más ecológicas como el transporte público y los desplazamientos a pie. De esta forma, el club busca equilibrar el uso de las instalaciones con la necesidad de respetar el entorno urbano y las necesidades de los vecinos.

Accesos a pie y en transporte público

El 36% de los asistentes accederán al Spotify Camp Nou a pie, lo que pone de manifiesto el interés por potenciar los desplazamientos a través de rutas peatonales seguras y eficientes. Además, el 30% de los aficionados utilizarán transporte público para llegar al estadio, siendo el metro, autobuses y el tram las opciones más favorecidas. La realización de nuevas paradas de autobús y la mejora de las estaciones de metro en las inmediaciones del estadio facilitarán este tipo de accesos.

En este sentido, Jordi Portabella, director de Sostenibilidad del club, explicó: “Hemos hecho un estudio exhaustivo sobre las paradas de autobús y las estaciones de metro cercanas, para que los socios puedan elegir la opción más rápida y conveniente.” El Barça también ha colaborado con el Ayuntamiento de Barcelona para aumentar la frecuencia y mejorar la conectividad de los transportes públicos en el área del estadio, así como para ampliar las zonas de Bicing.

El Plan de Movilidad Sostenible no solo se centra en mejorar la accesibilidad al estadio, sino también en reducir las molestias que los días de partido suelen causar a los vecinos del barrio de Les Corts. Según el concejal David Escudé, este plan implica un "cambio de mentalidad" tanto para los aficionados como para los residentes, ya que se busca generar un ambiente más agradable y menos congestionado en las inmediaciones del estadio.

Una de las principales medidas será la restricción del acceso de vehículos privados al barrio de Les Corts durante los días de partido. Esta medida solo permitirá el acceso de los vehículos privados de los residentes, lo que reducirá significativamente el volumen de tráfico en las zonas cercanas al Camp Nou. El acceso será monitorizado a través de cámaras de tráfico, lo que permitirá identificar los vehículos no autorizados y garantizar que solo los residentes puedan acceder a sus domicilios.

Además, el número de plazas de aparcamiento para coches y motos será reducido drásticamente. Dentro del estadio habrá solo 950 plazas de aparcamiento para vehículos privados, mientras que en las inmediaciones del estadio se ofrecerán unas 9.100 plazas privadas adicionales, muchas de las cuales estarán fuera del entorno inmediato del Camp Nou. La medida también incluye un importante aumento en las plazas de aparcamiento para motos, que se trasladarán a un aparcamiento específico en el Campus Universitari para evitar que las motos ocupen las aceras y calles cercanas.

Fase de regreso escalonada y aforo limitado

El regreso del Barça a su estadio tendrá lugar en una fase escalonada. En la primera fase, el 60% de la capacidad total del Camp Nou (alrededor de 63.000 personas) estará disponible para los aficionados. A medida que avanzan las obras y se completan las mejoras, el aforo se incrementará hasta llegar a los 105.000 espectadores previstos para la fase final del proyecto.

Durante esta fase inicial, se pondrá un especial énfasis en garantizar que la movilidad de los aficionados sea lo más eficiente y sostenible posible, con una notable inversión en infraestructura pública que facilite el acceso al estadio sin necesidad de recurrir al coche.

Promoción de vehículos de movilidad personal y autocares

El plan también prevé la integración de los vehículos de movilidad personal (VMP), como patinetes y bicicletas eléctricas, como una opción de transporte dentro del perímetro del Camp Nou. Para ello, se habilitarán zonas específicas de aparcamiento para estos vehículos, promoviendo su uso como alternativa sostenible al vehículo privado.

Asimismo, el uso de autocares será una de las opciones preferidas para los grupos de aficionados. La municipalidad de Barcelona y el club trabajarán en la creación de nuevas rutas y paradas de autobuses y autocares, para facilitar el acceso al estadio sin generar congestión en las inmediaciones.