Sainz y Williams se centran en arreglar los problemas de fiabilidad: «Hay que mejorarlo» | OneFootball

Carlos Sainz afronta su 12º Gran Premio vestido de azul Williams entre altibajos y fallos mecánicos, pero mantiene el optimismo y la confianza, como explicó en la jornada previa a Silverstone. Y, si bien solo ha sido el primer día este viernes en el GP de Gran Bretaña, no hay duda de que todo podía haber comenzado mejor. Y es el propio Sainz el que lo dice.

Sainz fue investigado por una mala reincorporación este viernes en Silverstone

El madrileño, que reconocía que en Williams hay «cierta preocupación» por los repetidos problemas de fiabilidad en las últimas carreras aunque ha explicado que muchos de ellos no deberían volver a ocurrir porque ya entienden por qué han pasado.

Porque la montaña de resultados que está viviendo a lo largo de la presente temporada le están trastocando su hoja de ruta. Y es que, cuando parecía que el ex de Ferrari había encontrado ya su aclimatación a su nuevo monoplaza, unos y otros problemas rompían sus pequeñas ilusiones para este año.

De todos modos, y poniendo la mirada en este comienzo de fin de semana, el español empezó torcido a través de una investigación por incorporarse mal a la pista después de sufrir un trompo en la curva Copse a mitad de la segunda sesión, dificultando a Bortoleto, que venía por detrás. Es más; según dijo, eso ocurrió porque se reprodujeron los problemas al colocar los blandos, con los que el madrileño ni siquiera mejoró su tiempo, siendo 16º en los Libres 2.

Los neumáticos blandos volvieron a dar problemas en el Williams

Pero también dejó ver que hay puntos positivos. Y mejor no lo pudo decir: «Todos tuvimos nuestros buenos y malos momentos. Con viento en contra, el coche se siente increíble; con viento a favor, el coche se siente fatal«, resumía en un día en el que, al igual que Fernando Alonso, él también probó las mejoras que Williams trae para Silverstone en el FW47, las primeras y, probablemente, las únicas del año.

«Fue extremadamente difícil mantenerlo en la pista y ser consistente, pero hoy simplemente estábamos repasando nuestro programa. Elaboramos un programa centrado principalmente en nuestros problemas de fiabilidad y en intentar mejorarlos. Espero que mañana podamos centrarnos más en el rendimiento y profundizar en ello», decía sobre ese puesto final, que no hay que tener en cuenta… por ahora.

El coche de Sainz se comporta mejor a bajas temperaturas: «Si tienes suerte puedes tener una vuelta increíble»

Por el momento, apunta a la bajada de temperaturas, que pueden ser decisivas para muchos coches a lo largo del Gran Premio, incluido su Williams: «Nos beneficia la bajada de temperaturas, aunque nos cuesta trabajar con el neumático blando. Y veremos con el viento; si tienes suerte puedes tener una vuelta increíble, o también una muy complicada. Aunque eso será lo mismo para todos”.

En lo que tuvo que ver con el trompo y la mala incorporación a pista que entorpeció al Sauber de Bortoleto, Sainz explicó que no tuvo margen de maniobra y no pudo ver mucho más allá: «Es como si estuvieras atascado en medio de la pista y quisieras seguir adelante lo antes posible», se refirió el ’55’.

«En estos coches no tienes visibilidad ni nada por los lados, así que estás básicamente atrapado en una posición muy extraña y desafortunada. Yo intentaba reincorporarme de la forma más segura posible para no causar ningún accidente. En este caso, desde dentro parece peor de lo que era en realidad«, decía sobre el incidente. Y si bien la FIA investigó la acción sobre una posible penalización para la clasificación, finalmente no ha ido a mayores.