OFICIAL: Gabriel Bortoleto ficha por Sauber para 2025 | OneFootball

Tras meses de rumores, finalmente Gabriel Bortoleto estará en en Sauber en 2025 para en 2026 hacer debutar a Audi en la Fórmula 1

Gabriel Bortoleto firma con Sauber por un contrato multianual, lo que no solo lo hará correr con Sauber, sino que también completa la plantilla que hará debutar a Audi en la Fórmula 1 junto a Nico Hülkenberg.

Esto pone fin a los rumores sobre el segundo asiento del actual Kick/Stake Sauber, para el cual llegaron a haber nombres más que variopintos. Todo aquel piloto libre fue objeto de rumores, desde el regreso de Vettel a la Fórmula 1, como el redebut de Mick Schumacher, o incluso los pilotos actuales, Bottas y Zhou. También sonó con fuerza el debut de Theo Porchaire, piloto de la academia que su futuro parece lejos de la Fórmula 1.

Fuente: FIA Fórmula 2

Ninguno de ellos finalmente correrá para los de Hinwill, aunque todo parecía indicar que el anuncio se produciría durante el pasado Gran Premio de Brasil. Esto último tomaba fuerza con los rumores de la salida de Bortoleto de la familia McLaren a la que permanecerá hasta final de temporada, y que lo hace desde finales de 2023.

Cabe mencionar que será el prier piloto de la academia A14 Managment, comandada por Fernando Alonso, en debutar en la Fórmula 1. Agunos otros nombres de A14 son Pepe Martí o Maximilian Günther, uno cerca de debutar en la F1 y otro con una carrera en marcha en la FE.

Los inicios en el mundo del motor

El joven de tan solo 20 años llega tras una corta carrera con los monoplazas. Pero sus inicios, como es habitual fueron en el karting con 8 años y hasta 2019. Al año siguiente debutó de lleno en la F4 Italiana, donde, con Prema, terminó 5º en el global, ganando además una carrera.

Esto le hizo dar el salto directo a la Fórmula Regional Europea, en la que estuvo dos temporadas, siendo 6º en su segundo año y ganando dos carreras en esos dos años. Pero antes de hacer este debut, ese mismo año corrió una ronda del Stock Car Brasil y dos de la Fórmula Regional Asiática. En esta última competición ganó una carrera en el circuito de Yas Marina.

Fuente: FIA Fórmula 3

Sus mayores éxitos estaban aún por llegar, y fueron de la mano de la Fórmula 3 y la Fórmula 2. En la F3 se marcó un Piastri y ganó el campeonato en su debut, con 42 puntos de diferencia respecto el segundo, se llevó además 2 carreras y un total de 6 podios.

Este 2024 subió a la categoría de plata de la mano de Invicta Racing. Allí Bortoleto está consiguiendo hacer señoras carreras, con remontadas, saliendo de la pole, en seco, en mojado,… Demostrando que su siguiente paso no podía ser otro que un más que merecido asiento en la Fórmula 1, que parece haberle ganado a Franco Colapinto, Zhou o Bottas. Mencionar que el brasileño es líder del campeonato, con solamente 4,5 puntos de diferencia con Isaak Hadjar a falta de 2 rondas por disputar.

Brasil vuelve a ser representada

De este modo se cumplen casi 10 años de sequía desde que un piloto brasileño estuviese en Fórmula a tiempo completo. El último fue Felipe Massa, que tras una larga carrera se despidió del Gran Circo en el año 2018 con Williams.

Muchos otros brasileños han tratado de meterse en lo que es la competición de motor mas seguida del mundo. Algunos brasileños han estado vinculados a la F1 desde la retirada del casicampeón, como Sette Câmara, Pietro Fittipaldi o Felipe Drugovich.

Fuente: Haas F1 Team

Sette fue piloto de pruebas de Toro Rosso y McLaren, pero actualmente está en la Fórmula E. Más recientemente se encuentra Pietro Fittipaldi. El nieto de Emerson Fittipaldi fue piloto reserva de Haas, con quien debutó en dos GPs tras el accidente de Grosjean en 2020. Lo de Drugovich tal vez sea el caso más duro, pues tras ganar la F2 en 2023, no dió el salto a ninguna otra competición, aunque está dentro del paraguas de Aston Martin, de quien es piloto reserva y quien lo ha hecho debutar en unos FP1.

¿Parrilla cerrada?

Todo parece indicar que tras el fichaje de Gabriel Bortoleto, la plantilla de pilotos para 2025 queda casi cerrada. Todavía falta por concretar el segundo asiento de los equipos Red Bull, tanto el propio Red Bull, como su hijo, RB. Esta es la última oportunidad para pilotos como Colapinto, Lawson o Isaak Hadjar de estar en la Fórmula 1 este próximo año.