Newey, el nuevo túnel de viento y su implicación en las mejoras de Aston Martin para Silverstone. Alonso ya lo sabe | OneFootball

Adrian Newey ha supuesto un cambio importante en Aston Martin, tanto a nivel estructural como a nivel emocional. Desde la fábrica ahora si creen que tienen todos los elementos para mejoras, para alcanzar una meta muy ambiciosa como es la de ser el mejor equipo de la F1. Un objetivo que espera que empiece a ser real a partir de 2026, y para ello, es importante que los cambios estén presentes desde este mismo año.

Adrian Newey y Aston Martin

Llevo solo algo más de tres meses en la escudería, pero Adrian Newey ha logrado que todo el equipo esté involucrado en mejorar. Su llegada está enfocada al trabajo de 2026, al que le dedica casi todo su tiempo. Hay mucho trabajo por hacer: diseño, pruebas con el túnel de viento, calibración del simulador, y un sinfín de elementos que tienen que funcionar como un reloj para estar listas para la próxima temporada.

El ingeniero más laureado de la F1, aunque está inmerso en el 2026, no pierde de vista el AMR25. Muchas de las pruebas realizadas y las piezas confeccionadas en el AMR26, se están implementado en el AMR25, datos que luego recoge el equipo y vuelca en el túnel de viento y en el propio simulador, con el objetivo de que las nuevas tecnología arrojen datos lo más precisos y que mejor den una visión de lo que puede suceder en la pista.

Adrian Newey y el AMR25

Tanteo el coche a su llegada, dio algún consejo, pero apenas está trabajando en el AMR25. Pero como hemos comentado, no quiere decir que no trabaje de manera indirecta, ya que muchas de sus observaciones de cara al próximo año, se comparten con el equipo que aún sigue de cerca las novedades del AMR25, para que pueden implementar y mejoras las opciones de aquí a lo que resta de año.

Esto sí, casi a diario, durante los pocos ratos libres que pasa en la fábrica, se sienta con este equipo para intercambiar impresiones. Estos momentos suelen ser los descansos y en la cafetería de Aston Martin, donde el ingeniero se sienta a intercambiar impresiones y a charlar para optimizar el AMR25.

Podría suponer conversaciones sin mayor importancia, pero desde dentro del equipo reconocen que estas reuniones están siendo clave para que las primeras actualizaciones hayan sido un éxito, y para que las próximas que llegue, previstas para el GP de Silverstone, puedan suponer un empujón de aquí a lo que queda de temporada.

Mejoras para Silverstone

Este será el último paquete de la temporada de Aston Martin. Se espera que tengan un gran impacto, ya que, además de ser muy amplio, son las primeras fabricadas al 100% bajo el nuevo túnel de viento, bajo la supervisión indirecta de Adrian Newey. Es de esperar que se pueda incorporar alguna otra pieza después de este paquete, pero con el objetivo de probar elementos para 2026, pero en ningún será una actualización oficial.

En cuanto al rendimiento, el nuevo paquete mejorará la aerodinámica del AMR25, y su impacto podría verse reflejado en una mayor velocidad punta y en un menor desgate de los neumáticos, principalmente, dos de los puntos débiles de Aston Martin en la actualidad.

Adrian Newey sigue enfocado 100% en el 2026, mirando de reojo lo que sucede en este 2025. Aunque de forma informal, se reúne casi a diario con el equipo pendiente de esta temporada, y sus consejos y conocimientos suponen una gran ayuda para seguir evolucionando. Las próximas mejoras prometen un rendimiento importante, tendrán las mano de Adrian Newy, indirecta, y del nuevo túnel de viento, una buena oportunidad para medir la evolución del equipo.