Charles Leclerc domina los Libres 1 en Imola | OneFootball

El rugido de los motores volvió a resonar en el icónico circuito de Imola, donde Charles Leclerc demostró su habilidad y velocidad liderando la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Emilia Romaña.

En una jornada marcada por la introducción de importantes mejoras en los monoplazas, el piloto monegasco de Ferrari encabezó una tabla de tiempos muy competitiva, seguido de cerca por George Russell y su compañero de equipo Carlos Sainz.

Esta sesión de Libres 1 tuvo un valor especial, pues por primera vez desde el Gran Premio de Japón en abril, se regresó al formato tradicional del fin de semana de carreras, tras los experimentos con carreras sprint en China y Miami. La expectación era palpable, especialmente con la novedad de ver al joven Oliver Bearman subirse al Haas, reemplazando temporalmente a Kevin Magnussen.

Imola, con su desafiante trazado y rica historia, es a menudo el escenario donde los equipos presentan sus primeros grandes paquetes de mejoras de la temporada. Esta ocasión no fue la excepción, con nuevas piezas probándose en la mayoría de los monoplazas. Aston Martin decidió que solo Fernando Alonso probara la versión más actualizada del AMR24, mientras que Lance Stroll continuó con la versión anterior para realizar un valioso trabajo comparativo.

Bandera roja provocada por Alex Albon

Los primeros 45 minutos de Alonso se dedicaron a vueltas de instalación, equipando el coche con parrillas de sensores para recopilar datos cruciales que validarían las simulaciones de túnel de viento de la fábrica de Aston Martin. Mientras tanto, en Ferrari, tanto Leclerc como Sainz aprovecharon desde el primer minuto las nuevas mejoras, buscando maximizar su rendimiento desde el inicio.

La sesión fue un hervidero de actividad con los tres compuestos de neumáticos haciendo su aparición. Red Bull optó por los blandos desde el principio, mientras que la mayoría de los equipos se inclinaron por los medios y duros, siendo los neumáticos amarillos los más utilizados. Con estos, George Russell se colocó en la cima con un tiempo de 1’17″909 antes de que una bandera roja, provocada por un fallo de fiabilidad en el Williams de Alexander Albon, detuviera brevemente la sesión.

Pequeños sustos que no fueron a más

La reanudación trajo consigo una mayor competencia. Varios pilotos, incluido Max Verstappen, Carlos Sainz y el propio Russell, se disputaron el primer puesto, pero fue Leclerc quien estableció la referencia con un tiempo de 1’16″990. En ese mismo momento, Lewis Hamilton sufrió un trompo en Acqua Minerale, afortunadamente sin daños en su W15.

Los Red Bull, con neumáticos blandos, quedaron a dos décimas y media del mejor tiempo de Leclerc, con Sergio Pérez ligeramente por delante de Verstappen, quien tuvo problemas de agarre en el segundo sector y posteriormente se vio obligado a abortar una vuelta rápida tras perder el control en la variante alta.

Fernando Alonso también probó el compuesto blando en los últimos 15 minutos. Aunque su primer intento fue prometedor, tuvo que abortar en el tercer sector. En su segundo intento, ya con menos agarre, se colocó noveno, una posición que, a pesar de ser anecdótica, refleja el intenso trabajo de pruebas que llevó a cabo el equipo.